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续航吊打特斯拉 这些电动新车千万不能错过

导游?语言

2020/2/23

如果你正在考虑买一辆纯电动汽车,那么我建议你真的等着买吧。今年,许多具有长续航能力的新车将投放市场,甚至比国产3型车的续航能力更强。

2020新能源汽车的市场表现可能比预期的更差。受春节假期和疫情的影响,今年年初表现不佳的新能源市场遭遇重挫,许多汽车公司股价下跌逾50%。这也是自去年7月取消补贴以来,销售额“连续七次下降”,这在历史上从未发生过。

每年年初,都有很多高耐力的新车值得期待,今年也是如此。

如果

2017,长距离耐力的标准是300公里

2018,400公里

2019,500公里

今年呢?

毫无疑问,今年的标准是600公里。

是不是感觉有点意外,还是我们一直担心的里程焦虑会永远消失?是的,这些经久耐用的新车真的要上市了。

1

HYCAN 007

NEDC系列:643公里

作为GAC伟来旗下的全新品牌,HYCAN和创的第一款纯电动汽车将于今年4月正式推出。也许您对GAC魏还有点不熟悉,但实际上它是在2018年4月正式成立的。广汽负责整车的研发和生产,魏将为智能网络连接提供技术和能源支持系统。它能达到1 12的效果吗?让我们先看看HYCAN 007。

去年年底,HYCAN 007正式亮相,并宣布了五款车型的预售价格区间:26万至40万元。最吸引人的是它的耐力表现。起始的BASE版本有73千瓦小时的电池容量,NEDC有523公里的续航时间。其余型号将配备93千瓦小时的电池,这使得NEDC的续航里程将超过600公里至643公里。

仅凭借这一耐力表现,我相信它已经吸引了很多关注。此外,HYCAN 007也有自己独特的设计语言。夸张的发光二极管日间行车灯融入了“7”的元素。正面设计是保守的,没有太激进的细节。它迎合了公众的审美。新标志需要很好地修改。

车身侧面设计有吊顶,可以感受到明显的“威来”元素,门把手也设计有隐藏式。当然,车尾的设计体现了HYCAN 007的个性。你永远不会忘记夸张的“t”形尾灯。

HYCAN 007的内部没有使用目前电动汽车中常用的大型中央控制屏幕的设计,而是使用12.3英寸12.3英寸10.1英寸三重屏幕的设计。中央控制屏分为两部分,将显示和操作分开,以提高实用的方便性。在中央控制台的顶部,一个“小型CAN”智能语音机器人在威来的设计基础上推出。

目前,HYCAN 007没有太多的具体信息,随着样机的正式下线,我相信我们会在今年如期与它见面。也许对于重视耐力表现的消费者来说,GAC威来的全新组合仍然非常值得期待。

2

肖鹏P7

NEDC系列:650公里

我不知道你是否找到了,如果你想买一辆长寿的纯电动汽车,你的选择比SUV少得多。今年,许多汽车将上市,小鹏P7就是其中之一。自去年广州车展宣布预售价格以来,小鹏P7一直享有较高的人气。预售价格24万-37万元的差价也让它与国产车型3面对面。

目前,小鹏P7在后驱动中提供长续航时间,在后驱动中提供长续航时间,在所有四个驱动中都提供高性能版本,有3个型号和8个主要版本。截至去年底,P7的订单已经超过15,000辆,证明消费者仍然期待如此长寿命的汽车。

小鹏P7采用非常前卫的设计。分裂的前灯和贯穿车头的发光二极管不仅延伸了车头的视觉宽度,还让它看起来很独特,甚至让你觉得它是一辆“概念车”。

后滑车身造型、无框车门和隐藏式门把手不仅增强了运动感,还让近4.9米长、3米轴距的小鹏P7显得非常放松,风阻系数低至0.236Cd。车尾的设计与车头的设计相对应。穿透的尾灯令人印象深刻。

室内设计很简单,不像从外面看起来那么引人注目。10.25英寸的仪表和14.97英寸的中央控制屏设计成一体,通过空调的出风口也设计成隐藏式,没有太多的附加装饰。

P7基于SEPA智能电动平台架构,配备高通枭龙820A车载处理器,自驱动芯片来自Avida的Drive Xavier,电池容量分别为70.78千瓦时和80.87千瓦时,NEDC续航能力分别为550公里和650公里。最近,有报道称P7将发射射程超过700公里,这绝对是“第一”。

3

比亚迪哈尼夫

NEDC山脉:605公里

毫无疑问,最近有很多关于比亚迪哈尼的新闻。从最早的概念车,渲染图片到暴露的参数,这真的是一种挤牙膏的感觉,不断地引起人们的食欲。不过,随着工业和信息化部最近发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第二批),有关韩的更多信息也已经披露。

我们可以看到比亚迪哈尼夫将推出单电机和双电机车型。凭借比亚迪全新的磷酸铁锂电池,它被排列成一个阵列,像“刀片”一样插入电池组,通常被称为“刀片电池”。最大的特点是在相同的体积比下,能量密度提高了50%,使用寿命更长,成本降低了30%。该电池也将是第一个载入韩汽车,这已成为最大的卖点。

双电机版本配备了一个四轮驱动系统,由前、后双永磁同步电机组成,最大功率分别为163千瓦和200千瓦。单马达版本的后桥马达更少,最大功率为163千瓦。就NEDC耐力而言,双马达版本是550公里,而单马达版本已经提高到605公里,成功地打破了600公里的“障碍”。

External,比亚迪的Hanev版本使用了大量源自E-SEED GT概念车的设计语言。前格栅采用封闭式设计,与过去明显不同。它配有狭长凸起的大灯和三段式下外壳,进一步提高其整体识别能力。

跑车车身设计也让Hanev更具动感,4980毫米车长更为宽松。隐藏式门把手和封闭的边框设计降低了风阻,因此风阻系数仅为0.233Cd。尾灯内部集成了最新的“龙爪”元素,两侧的光源更加立体,灯带中间细长的镀铬装饰条更加精致。

4

荣威Ei6

NEDC山脉:605公里

最后,让我们谈谈一款可能不会被很多人注意到的新车,那就是SAIC荣威带来的新荣威Ei6。

如果我问你今年一月哪种新能源汽车销量最大,你会怎么想?北汽欧盟系列、元力、帝豪电动车.以上都不是荣威Ei5。尤其是作为一辆纯电动旅行车,这还有点令人惊讶吗?然而,今年,荣威Ei6也将登台亮相。最吸引人的是长达605公里的耐力表现。Ei5的高性价比优势能否延续?

荣威Ei6采用了一种新的“鸡翅设计”,与过去大不相同。最明显的是,它“抛弃”了传统燃油汽车留下的阴影,使新车看起来更符合当今电动车的设计理念。前格栅上的荣威标志也被五个英文字母“荣威”取代,这真的让人们需要习惯它。

Ei6的尾座设计与i6完全相同。与尾座相比,尾座明显变化,显示出一些缺乏诚意。就车身尺寸而言,长度、宽度和高度分别为4724/1835/1493毫米,轴距为2715毫米。这是一款标准的紧凑型车身。

Power,Ei6将配备184马力的永磁同步电机。三效锂电池是SAIC时代生产的,能量密度为180.10瓦时/千克